2014年9月25日下午，根据经济分院的工作安排，新进青年教师肖玲玲博士在思源东楼304教室做了题为“Stochastic bottleneck capacity, merging traffic and morning commute”的学术报告，就通勤者早高峰期的均衡出行问题进行了交流讨论，经济分院相关教师参加。 报告中，肖玲玲博士首先介绍了基于经典瓶颈模型的早高峰期通勤者出行行为选择问题研究现状。考虑出行环境的不确定性，通过建立一个具有两个起点和一个讫点的合流随机瓶颈模型，并假设合流道路的通行能力存在随机退化，肖玲玲博士分析比较了优先合流策略和比率合流策略下，出行者出发时间的选择机理，以及两种合流策略下的Braess悖论现象。 肖玲玲博士2014年7月毕业于北京航空航天大学经济管理学院，主要从事交通运输规划与管理、交通行为经济学研究，现为我院经济系讲师。肖玲玲博士已在交通领域国际高水平期刊上发表SCI检索学术论文3篇，其中一篇刊登在美国运筹与管理科学学会（INFORMS：The Institute for Operations Research and the Management Sciences）的旗舰刊物《Transportation Science》。